馬來西亞交通部長廖中萊3日表示，馬方計(jì)劃與中國合資建設(shè)巴生第三港口，目前兩國正在就項(xiàng)目可行性進(jìn)行商討。

　　據(jù)馬來西亞3日報(bào)道，馬方計(jì)劃在目前的巴生港附近建第三港口。廖中萊表示，由于70%至80%航經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國，所以馬國交通部希望中國參與該港口計(jì)劃，“首選中國是因?yàn)樵搰幸欢〝?shù)量的船只和貨柜航經(jīng)這個(gè)港口，得以讓這個(gè)港口成功發(fā)展，相信中國對這項(xiàng)計(jì)劃會感興趣。”

　　巴生港是馬來西亞最大的港口，目前分為北港和南港兩個(gè)港口。廖中萊表示，該港口目前是世界第12大貨柜港口，其貨柜裝卸量預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到1630萬標(biāo)準(zhǔn)箱，接近飽和，所以交通部認(rèn)為有必要擴(kuò)建港口。

　　報(bào)道說，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來西亞此前組成了“港口聯(lián)盟”，該計(jì)劃涵蓋了馬國6個(gè)港口和中國10個(gè)港口。廖中萊表示，馬國積極響應(yīng)并參與“一帶一路”，因此提出了巴生第三港口計(jì)劃。

　　據(jù)了解，巴生港距離馬來西亞首都吉隆坡43公里，位于馬六甲海峽東北岸。馬六甲海峽東端還有世界大港新加坡，西岸最大的港口城市是印度尼西亞棉蘭。數(shù)據(jù)顯示，馬六甲海峽的主要航道在東側(cè)，吃水比較深，更適宜建設(shè)港口。至于西岸則多為沼澤和淺灘，較少有大港口。

　　馬六甲海峽對中國的重要性

　　中華人民共和國的85%的石油依靠水路運(yùn)送。多需要經(jīng)過馬六甲海峽。

　　2006年4月20日馬來西亞交通部長陳廣才在受星報(bào)中說，由于馬六甲海峽頻發(fā)生的海盜活動(dòng)，增加了人們對該海峽受到恐怖主義攻擊危險(xiǎn)的擔(dān)憂。在陳廣才當(dāng)時(shí)造訪北京時(shí)，馬六甲海峽保安是主要談?wù)撜n題之一。

　　中國提出為加強(qiáng)馬六甲海峽的保安提供幫助。協(xié)助的形式將是交換訊息，以及派送專家來訓(xùn)練馬來西亞海事人員。馬來西亞政府已經(jīng)同意了中國提議的一份兩國海事合作諒解備忘錄。中國政府將在同年4月尾，派一組專家到大馬，商談備忘錄細(xì)節(jié)。

　　一旦海峽被別有用心的勢力控制，將大大影響中國航運(yùn)安全中國和馬六甲海峽有著很深的淵源。歷史上，中國航海家通過這條海峽的時(shí)間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于西方人。15世紀(jì)初的明朝永樂年間，鄭和率領(lǐng)龐大的艦隊(duì)，穿過馬六甲海峽，破萬頃碧浪，駛過浩瀚的印度洋，將中國人的足跡留在了西亞和東非。時(shí)至今日，馬六甲海峽沿岸仍保留著中國境外最大的華人墓地，其中有些墓地可以追溯到鄭和下西洋時(shí)代。

　　從航運(yùn)上來說，馬六甲海峽距中國領(lǐng)海很近，是中國通往印度洋的重要通道。一旦馬六甲海峽被本地區(qū)以外的別有用心的勢力所控制，勢必會影響中國的航運(yùn)安全，尤其在國際局勢存在變數(shù)的情況下，這條航道隨時(shí)可能因戰(zhàn)事而被阻斷。

　　在今后相當(dāng)長的時(shí)間里，中國仍將使用馬六甲海峽這條海上運(yùn)輸通道，因此，設(shè)法參與、維護(hù)馬六甲海峽的安全，確保海峽的航道暢通，是中國必須面對的重要課題。

　　駐馬來西亞的中國官員表示

　　中馬共建“一帶一路”大有可為

　　中國駐馬來西亞使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處負(fù)責(zé)人李娜前不久在吉隆坡接受記者采訪時(shí)稱，中國與馬來西亞共建“一帶一路”大有可為。

　　資料顯示，中國連續(xù)7年成為馬來西亞第一大貿(mào)易伙伴，馬來西亞連續(xù)8年成為中國在東盟的最大貿(mào)易伙伴。

　　馬來西亞已日益成為中國企業(yè)“走出去”的東南亞首選地。據(jù)中方統(tǒng)計(jì)，2015年中國企業(yè)在馬非金融類投資4.1億美元，同比增長237%。若包括中國內(nèi)地企業(yè)通過香港來馬投資和中國企業(yè)在馬并購?fù)顿Y，2015年中國企業(yè)在馬投資總額將近200億馬幣。

　　她指出，中馬“兩國雙園”正在加緊建設(shè)。中馬欽州產(chǎn)業(yè)園正在從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)全面布局新階段;馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園中，年產(chǎn)350萬噸現(xiàn)代化鋼鐵廠正在建設(shè)，2017年將開工投產(chǎn);總投資6億美元的陶瓷廠等一批新項(xiàng)目也將陸續(xù)落地。

　　她認(rèn)為，馬來西亞作為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要支點(diǎn)國家，與中國開展“一帶一路”合作具有得天獨(dú)厚的戰(zhàn)略優(yōu)勢。