【北京基礎設施投資有限公司：北京地鐵修1公里10億】京投公司表示，近年來北京地鐵建設成本逐年上升。2007-2009年每公里5.71億元，2012年8.53億，2013-2014年10.07億。到2015年北京還將新增5條線路，2020年前增加12條，全市軌道線路1000公里以上，還需再投資約4000億。
　　【北京軌道交通指揮中心：地鐵運1人虧5.9元】據軌道交通指揮中心介紹，2003年至2013年，北京累計投資2500億元以上，新建軌道線351公里。按去年統計，每乘客人次成本約7.9元，因此運送1人虛虧5.9元。高峰時段地鐵超載嚴重，4小時客流占全天客流45%，全市17條線路中13條滿載率超100%。
　　【北京軌道交通指揮中心：建議給予運營企業票價浮動權】軌指中心提到，建議政府價格主管部門每3-5年按當年線網規模和物價水平，研究票價是否調整變動。或在批復基礎票價時，給予運營企業一定價格浮動自主權，以便企業設置動態價格或發行優惠票種等以吸引或均衡客流。
　　【北京軌道交通指揮中心：建議起步價不宜過低】考慮軌道交通以吸引中長途乘客為主功能定位，起步價不宜設置過低，對起步和加價里程的對應價格，應按遞遠遞減原則，運價率隨乘坐里程延長而降低，建議實行計程票制。對乘坐次數多、距離長的乘客，建議給予優惠。

來自：中國建筑新聞網